最近，国外的港口非常不太平，除了接二连三的码头工人罢工外，还有一系列事故发生。继而导致港口作业效率缓慢、货物严重挤压。请广大的外贸企业和船员留意，提前跟各个环节做好沟通工作，以免耽误船期。

沙特遭遇暴雨强风

大量货物滞留达曼港

最近，很多外贸货代人反映，沙特达曼港（DAMMAM）异常拥堵，众多货柜积压。

主要原因是因为近期沙特遭遇暴雨强风的天气，2月17日沙特一列从利雅得（RIYADH）开往达曼港的火车出现脱轨，继而导致该段铁路部分受损，火车暂时无法通行。而很多要运往利雅得的货柜都运不出去了，都积压在了达曼港。

而根据国外媒体的最新报道，该段铁路可能要到本周五才能正式修复完成。

达曼港位于沙特阿拉伯东北沿海，北邻拉斯坦努拉港，近巴林岛的西北端，濒临波斯湾西侧，是沙特阿拉伯东部的最大港口。

科威特舒韦赫港起重机故障

港口异常拥堵

同样位于中东的科威特也出事了。近日，科威特首都商港舒韦赫港（SHUWAIKH）多台龙门起重机故障严重，导致港口作业效率大大下降，继而造成了港口非常拥堵。

为此，2月20日，APL总统轮船也发布最新通知，其入境冷藏货物暂时停止挂靠科威特的舒韦赫港，改为运抵舒艾拜港（SHUAYAN）作为替代路线。

舒韦赫港(SHUWAIKH)是科威特国首都商港，位于波斯湾西北端。该港不仅能满足科威特物资进出的需要，还是海湾北部的运转中心。而舒艾拜港（SHUAYAN）位于科威特东部沿海，濒临波斯湾（PERSIANGULF）的西北侧，是科威特工业区的主要港口。

西班牙、瑞典、孟加拉陆续罢工

码头货物处理缓慢

除了事故外，最近国外港口的罢工闹得也非常凶。据不完全统计，目前已有西班牙、瑞典、孟加拉等国家的港口工人陆续罢工。

西班牙方面，为抗议政府改革国家港口体系的计划。码头工会定于本月20日、22日及24日进行罢工，继而导致巴塞罗那（BARCELONA），巴伦西亚（VALENCIA），阿尔赫西拉斯（ALGECIRAS）等西班牙主要港口出现货物滞港风险。

孟加拉方面，吉大港（CHITTAGONG）的驳船工人为争取更高的工资，进行了持续的罢工，已造成当地多艘货船货物滞港，无法运抵口岸。吉大港被戏称为“天下第一堵”，由于港口配套设施落后，货物处理速度缓慢，港口常年拥堵，此次罢工将会使拥堵情况更加严重。

瑞典方面，哥德堡（Goteborg）APM码头工人和码头间的冲突仍在继续。码头工人宣布举行罢工：2月21日下午1点到6点，晚上10点到凌晨2点；2月23日中午起，暂停工作8小时。罢工将会对码头的装卸作业造成影响。

据瑞典媒体报道，哥德堡APM码头的总经理HenrikKristensen敦促瑞典政府尽快采取行动，帮助解决已长达几个月的冲突，这已严重延缓了码头的货物处理，年该港口的集装箱吞吐量减少3％。

越南海防港突然提高收费

可考虑泰国港口转运

除了港口拥堵外，还有一个港口也出现了最新的特情，那就是越南的海防港。

据越南媒体消息，根据年生效的海防市人民委员会《有关本市建设、基础设施和服务建筑》决议，个人或组织在海防保税仓库存放货物，每个集装箱货物应支付万越盾(约合97美元)至万越盾(约合美元)不等的港口费用，仓储成本上升近70%。过境货物费为50万至万越盾。该决议公布了新的港口收费标准，普通集装箱收取11美元/集装箱(适用于20立方尺规格)，对暂进口再出口货物收取美元/集装箱，收费标准依货物性质和集装箱大小而定。

大多数企业对海防提高港口收费感到突然，认为收费不够透明，部分甚至在港口基础设施还未完工就开始收费，收费提价也未事先征求公众意见。部分企业反映，考虑港口成本上升，正在研究选择泰国港口替代越南作为在东南亚货物暂进再出口转运地。根据相关统计，海防港口每年接纳货物吨，按照新收费标准，市政府每年能获得1.5万亿越盾港务收入。

本文综合商务部等

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