天合联盟（SKYTEAM）是航空公司所形成的国际航空服务网络。年6月日由法国航空、达美航空、墨西哥航空和大韩航空联合成立“天合联盟”（曾译为“空中联队”）以与星空联盟抗衡。

年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合联盟。随着美国大陆航空、美国西北航空公司、荷兰皇家航空以及俄罗斯航空公司的加入，天合联盟成为全球民航业第二大航空公司联盟。

年11月15日，中国南方航空加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

年06月1日，中国东方航空和其子公司上海航空正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。

年09月8日，中国台湾中华航空加入天合联盟，成为第15位联盟成员。

01年11月1日，天合联盟迎来新成员－厦门航空，第19位成员的加入巩固了天合联盟在大中华区首屈一指的地位。

年11月15日，中国南方航空宣布从00年1月1日起正式退出天合联盟。

天合联盟于年启动天合优享（SkyPriority），至今已启用于多座机场中，是3大联盟中最先创立优待基于乘客的联盟。包含所有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员、联盟成员之子公司的枢纽机场及重点机场，其优惠内容包括：

优先报到柜台（SkyPriority专属柜台或是商务/头等舱报到柜台)。

免费行李托运公斤限制变少。

特殊通关礼遇（有些欧美国家不适用）。

免费进入贵宾室（有些欧美航空公司须付费）。

优先登机。

优先获得座舱升等。

优先提取行李。

1、俄罗斯航空（全盛时期机队规模上万的航空公司）

俄罗斯航空公司简称：俄航。俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空AEROFLOT-SovietAirlines，创始于年。初期成立名为Dobrolet，到年才改为AEROFLOT，名为“空中机队”。总部位于俄罗斯莫斯科，基地设于莫斯科的谢列梅捷沃机场。俄罗斯民用航空总局（Aeroflot）暨俄罗斯航空成立于年，俄罗斯联邦政府拥有俄罗斯航空51%的股份。俄罗斯航空是俄罗斯的国家航空公司。该公司为俄罗斯最大的航空公司。俄罗斯航空亦是「天合联盟」的成员之一。

俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空AEROFLOT-SovietAirlines,创始于年。初期成立名为Dobrolet，到年才改为AEROFLOT，名为“空中机队”。

如同早期中国民航一样，AEROFLOT不单是航空公司，而是一个民航总局，管辖范围还有空中紧急医疗，空中探测，农业服务，直升机服务和机场管理。在偏远地区，直升机服务就如同搭大巴，小学生搭直升机上下学也是司空见惯的事。

苏联航空的全盛时期，国内航点覆盖3多大小城市及城镇，国际航点超过个，机队上万，载客数比美国国内线的搭客还要多。

随着1年苏联解体，苏联航空的9个分支机构陆续解体成为新的航空公司。解体后就更名为AEROFLOT-RussianInternational俄罗斯国际航空，但国内市场占有率随即下跌至0%不到。

00年5月13日，俄罗斯航空名列00福布斯全球企业强榜第位。

、法国航空（世界上最大国际长程航运网络的航空公司）

法国航空公司（AirFrance，法国航空-荷兰皇家航空公司集团旗下公司），简称法航，是一家法国的航空公司，同时也是法国国营航空公司，该公司成立于3年，在年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（AirFrance-KLM），AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场，法国航空-荷兰皇家航空集团，是世界上最大的航空公司之一，AirFrance-KLM是“天合联盟”的成员，法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一，年1月，世界品牌实验室编制的《世界品牌强》揭晓，法国航空公司排名第0。

3年10月7日法国航空公司成立。第二次世界大战中毁灭殆尽。第二次世界大战结束后年6月16日根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。第二次世界大战期间，法国航空公司总部移到摩洛哥的卡萨布兰卡。

年6月6日，所有的法国航空运输公司国有化。在年1月9日颁布的一项法令，法国政府授予法国航空公司管理整个法国的航空运输网络。年法航开始增设乘务员。同年在巴黎市中心开设了第一家航空站。当时，法航航线总长度600公里。当时法国航空公司政府占有70%的股份。在以后的几年中，法国国家的直接和间接持股的几乎达到%。而至00年国家占有的股份只有54%。

法国航空公司超音速协和客机在年1月1日开航。由巴黎戴高乐到里约（通过达喀尔）路线，而之后开始超音速航班服务，从巴黎到纽约肯尼迪国际机场（直至协会退役才结束），以及从巴黎戴高乐华盛顿。巴黎到纽约只需要3个小时3分钟，约两倍音速。

年法国航空公司员工人数超过34，约架飞机（包括33架波音）和其63.44万公里航线网络服务73个国家个目的地。当时法国航空公司是世界上客运排第四，货运排第二的大型航空公司。

0年1月1日法国政府拥有法国航空公司，并且半公开的国内航空公司和全私营联并入扩大法国航空公司。法国航空公司收购联和空军间的一部分，是法国政府用于应对欧洲天空一体化的战略计划。

4年8月31日法航购买波音客机。并且成立一家新的控股公司－－法国航空集团。4年9月1日法国航空集团开始运作。获得了法国航空集团的多数股权的法国航空公司和国内航空公司（后更名为法国欧洲航空）。

在9年月10日政府批准法航公司的部分股权私有化。其股票在9年月日巴黎证券交易所上市。9年6月，法国航空公司和美国达美航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系。

年法国航空收购荷兰皇家航空，组成法国航空－荷兰皇家航空集团。

年，Skytrax评估为四星级航空公司。

3、达美航空（天合联盟创始会员之一）

达美航空公司（DeltaAirLines,Inc.）是一家总部位于美国佐治亚州亚特兰大的航空公司，通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」，其是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。

达美航空成立于年(asDeltaAirService)。年，达美航空与西北航空合并，组建成为达美航空，并将公司总部设在了亚特兰大与明尼苏达。美国达美航空公司是美国第三大航空公司，总部位于亚特兰大，拥有近架飞机，全球员工人数超过75,人。作为天合联盟的创始会员，达美每天可为乘客提供13,多次航班，在全球多个机场均设有达美的航空枢纽。达美航空凭借业界领先的全球网络，服务范围覆盖了世界六大洲64个国家的个目的地。乘客可在官方网站上办理登机手续、打印登机牌、托运行李和查询航班情况。

达美航空在年成立时只是一家提供给农作物喷洒农药服务的公司，年改名达美航空服务公司，随后增加客运服务。1年，达美航空将总部从门罗迁至亚特兰大。

年，兼并美国东北航空公司，7年兼并美国西部航空公司，从而成为美国民航业排名第三大航空公司。

达美航空于1年在泛美航空公司宣布破产后，收购泛美航空的包括欧洲航线权和肯尼迪国际机场的世界港等剩余资产。

6年亚特兰大夏季奥运会以及00年盐湖城冬季奥运会达美航空成为指定航空公司。

年6月日由达美航空公司与法国航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立全球航空联盟——『天合联盟』。

由于燃油价格上涨和劳动力成本过高以及面临廉价航空运营商冲击等原因，达美航空公司连年出现巨额亏损，在经历了长达19个月的破产保护后，年4月30日结束破产保护。

公司合并。

00年8月10日，达美航空（DELTAAIRLINES)名列00年《财富》世界强排行榜第5位。

4、大韩航空（融合东西方美学制服设计的航空公司）

大韩航空株式会社成立于年，前身是年成立的韩国国家航空。是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟成员之一。仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空正式上线，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。国内线枢纽机场是金浦机场，国际线枢纽机场是仁川国际机场。

大韩航空是全球0家规模最大的航空公司之一，每天飞行近个客运航班，穿梭于40个国家的16个城市之间。截至年9月30日，大韩航空拥有架飞机，包含空客、系列和系列，以及波音系列、系列和系列。大韩航空还是环球航空联盟——“天合联盟”的创立成员之一。

大韩民国政府于年成立国营的大韩航空（KoreanAirLines），以取代于年成立的私营韩国国家航空公司（KoreanNationalAirlines）。

年3月1日，大韩航空被韩进集团（HanjinTransportGroup）收购，成为一家私营航空公司。1年4月开办长途货运服务，翌年4月17日开办洛杉矶客运航线。大韩航空的波音主力飞行国际航线，包括香港、台北等。3年，大韩航空引进波音-00飞行太平洋航线，并用波音开办巴黎航线，该航线数年后改用DC-10执行。5年，大韩航空订购了三架空中客车A，成为亚洲最早使用空中客车飞机的航空公司之一，这些A交付后即被用于亚洲航线。当时由于韩国飞机被禁止飞入苏联及朝鲜民主主义人民共和国领空，大韩航空的欧洲航线需向东飞行，如金浦-安克雷奇-巴黎。

4年，大韩航空启用新版太极图标志，英文名称由KoreanAirLines改为KoreanAir，并以天蓝色为飞机的主体色调。0年代初期，大韩航空成为首家引进3引擎麦道MD-11的航空公司，同期引进的还有波音-，但MD-11并不能满足客运需求，因此于90年代中期被改为货机，年代初退出运营。现时大韩航空的主力机队为波音、波音、空中客车A及空中客车A。

大韩航空的最新乘务员制服是由善于在传统和现代的概念中融合东西方美学的意大利设计师詹佛兰科·费雷(GianFrancoFerre)精心设计的。.03.4大韩航空发表全新的企业形象设计。在此款新制服的设计中，大韩航空采用人体工学设计与具有伸缩性的面料，并为女性乘务员设计了裤装——这也是首次在韩国推出此项设计，使乘务员的工作更为便利。这款制服柔和的色彩彰显了沉静自律的韩式优雅。

大韩航空是第一家将韩式拌饭列为机内飞机餐的航空公司，也正是凭借其美味、正宗的特点，大韩航空拌饭舱食于8年一举获得国际航空配餐协会(IFCA)颁发的最高荣誉“水星奖”，这不但是对大韩航空高品质机内舱食的认可，更是对大韩航空将韩国传统文化带到世界各个地方的高度赞誉。

大韩韩空为了能够制作出最好的美味拌饭，特意安排将国外的厨师专门邀请到韩国参加培训。此外，大韩航空还精心安排在头等舱使用清洁有机的食材和调料，逐步提高韩式拌饭作为飞机机内舱食的口感和品质。此外，大韩航空还不断在韩式拌饭的基础上，开发推出新的菜单——在航班上提供参鸡汤、牛尾汤、韩式正餐和韩国传统粥。

00年5月13日，大韩航空名列00福布斯全球企业强榜第位。

5、荷兰皇家航空（世界上开通第一条定期航班的航空公司）

荷兰皇家航空公司（荷文原名：KoninklijkeLuchtvaartMaatschappij），意指“皇家航空公司”，但为了统一全球形象一律以“KLMRoyalDutchAirlines”自称，是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的国际航空公司，创立于年10月7日。荷航主要航空枢纽是阿姆斯特丹史基浦国际机场（SchipholAirport）。荷兰皇家航空公司是天合联盟成员之一。在国际航空运输协会（IATA）的成员中荷航的国际货运量和飞行里程均名列前茅。

荷航是法国航空-荷兰皇家航空集团（AirFrance-KLMGroup）%持股的子公司，在同意被法国航空收购前，原是荷兰的国家航空公司。年，荷兰皇家航空公司与法国航空公司合并，组成欧洲最大航空集团——法荷航集团，法航与荷航各自以独立的品牌名称经营。

荷兰皇家航空主要经营以阿姆斯特丹史浦普国际机场为航空枢纽的部分，并将总部设于阿姆斯特丹。法国航空在年5月收购KLM，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（AirFrance-KLM）。AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。以经营收入计算，AirFrance-KLM是世界上最大的航空公司，而以收入-乘客-公里计算，则是世界第三大，及欧洲最大的航空公司。年，KLM总乘客量有6百万人次。

世界上第一、同时是历史上最长的一条定期航班是荷兰皇家航空公司于年5月17日首开的伦敦至阿姆斯特丹定期航班。在其运作的第一年中，荷兰皇家航空公司共运送了名乘客，吨货物和3吨邮件。继年10月开辟通往印尼的第一条国际航线后，该公司又于年开通了到亚洲的定期航班。这在二战爆发前，一直是世界上最长的航线。

6、意大利航空（全世界最准时的航空公司）

意大利航空(Alitalia)成立于年(当时称为AerolineeItalianeInternazionali)，总部设在罗马。意大利航空公司母公司是意大利航空集团（AlitaliaGroup）。意大利航空公司是意大利的国家航空公司，意大利政府是它的最大股东。

年意大利航空成为天合联盟(skyteam)的成员，同年意大利航空在米兰证券市场上市。

意大利航空(Alitalia)成立于年(当时称为意大利国际航空)，总部设在罗马。意大利航空公司母公司是意大利航空集团（AlitaliaGroup）。

意大利航空经营国内及国际航线，其主要基地是米兰的Malpensa国际机场(MXP)，罗马达文西国际机场(FCO)则是其枢纽。意大利航空的航线通往全世界50余个国家的多个目的地。

据美国独立航空调查公司Flightstarts数据，意大利是全球最准时的航空公司，准点率达到91.89%。

7、沙特阿拉伯航空（被航空旅客体验协会APEX认定的五星级航司）

沙特阿拉伯航空公司是沙特阿拉伯的国营航空公司，总部设于吉达。沙特阿拉伯航空公司的主要枢纽是吉达的阿卜杜拉国王国际机场，而其他主要机场则分别有位于利雅得的卡烈国王国际机场及达曼法克国王国际机场。沙特阿拉伯航空公司是阿拉伯航空运输组织的成员之一。

在年，当美国总统富兰克林罗斯福提出了将DC-3作为礼物送给国王阿卜杜勒阿齐兹伊本沙特年，该事件标志着沙特逐步发展民用航空。年9月沙特航空公司作为政府全资拥有企业，在沙特的国防部的控制下开始运作。

一开始，吉达Kandara机场（非常靠近市中心）担任航空公司的主要基地。主要搭载朝圣者去吉达朝圣。随后航线扩展到利雅得，胡富夫，宰赫兰，7年它的第一个国际航班是吉达到开罗。而在年初到大马士革和贝鲁特。

在9年，开始使用布里斯托尔s。在0世纪50年代，沙特航空缓慢增长，开通了更多的中东地区航线，来往于伊斯坦布尔，卡拉奇，安曼，科威特市，阿斯马拉和苏丹港。在0世纪50年代，沙特机队也有小增长，有5架DC-4和10架康维尔s。

3年月19日，沙特阿拉伯航空公司成为一家注册公司，与沙特阿拉伯费萨尔国王签署文件，宣布沙特阿拉伯一个完全独立的公司。随后沙特航空购买了直流6s和波音飞机，同时加入AACO，阿拉伯航空承运人组织。

在0年代，开始使用新制服。开始买入波音和波音科技，用波音飞机取代DC-9。然后，沙特航空开始了全货运航班往返沙特阿拉伯和欧洲开始。特别航班服务（财经事务局局长）已成立一个特别沙特航空的小组，为王室和政府机构经营特殊航线。

在0世纪90年代，新型的波音，麦道MD-90和麦道MD-11客机加入机队，同时在6年7月16日开始使用新的企业形象，具有沙子颜色和对比深蓝色的天空，与沙特阿拉伯航空公司的名称一起涂装在机身上。

年10月8日，王储苏丹本阿卜杜勒阿齐兹沙特签署了一份合同，进行研究沙特阿拉伯航空公司私有化。随后对沙特航空进行重组，允许非核心单位-包括沙特阿拉伯餐饮，地勤服务和维修，以及苏尔坦亲王飞行学院转变成商业单位和利润中心。

沙特阿拉伯航空公司（SAUDIA）在00年1月被航空旅客体验协会（APEX）评级为五星级国际航空公司。APEX航空公司官方排名（OfficialAirlineRatings?）是第一个完全基于独立验证的乘客反馈的航空公司评级方案。

8、印度尼西亚鹰航（乘客口碑中的最舒适座椅航空公司）

印度尼西亚鹰航空公司（英语：GarudaIndonesia，印尼语：PTGarudaIndonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”），是由印度尼西亚政府全资所有的国家航空公司。公司的印度尼西亚语名称中“嘉鲁达”三个字，是来自印度教中的神鸟迦楼罗，这种鸟在南亚、印度尼西亚和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。

印度尼西亚的商业航空历史可追溯到印尼人民捍卫民族独立的时代。首个商业航班（加尔各答—仰光）于9年1月6日起飞，使用尾号为“RI”的DC-3达科他飞机，航空公司名称为“印尼航空公司”。同年，9年1月8日，另一架注册号为PK-DPD并涂有“印度尼西亚鹰航空公司”标志的DC-3飞机从雅加达飞往日惹，以迎接苏加诺总统。这是以印尼鹰航的名义进行的第一次飞行。

1年后，也就是年，印尼鹰航正式成为一家国有航空公司。在此期间，公司经营38架飞机，包括架DC-3型、8架卡塔利娜飞艇和8架康维尔40型飞机。印尼鹰航机队规模不断增长，并最终于年进行了将印尼朝圣者送往麦加圣地的首次飞行。5年，飞往阿姆斯特丹的航班是印尼鹰航首个欧洲国家目的地航班。

在整个0世纪80年代，印尼鹰航的机队和业务进行了大规模的振兴和重组。这促使公司为空中和地勤人员开发综合性的培训计划，另外还在西雅加达建立专用的培训机构，取名为“印度尼西亚鹰航空公司培训中心”。公司在苏加诺-哈达国际机场建立了一个飞机维修中心。此后，在0世纪90年代初，印尼鹰航制定了一项长期的发展战略，一直实施到年。公司还继续扩大机队阵容，始终致力使印尼鹰航成为世界最大30家的航空公司之一。

随着年业务发展计划的出台，新的管理团队走马上任，并制定了公司的未来发展计划。新的管理层进行全面的重新评估和规划目标，提高运营效率，恢复财务稳定性，包括进行债务重组，提高员工的客户服务意识，最重要的是，恢复和振兴印尼鹰航的企业精神。

鹰航的座椅是乘客夸得最多的，经济舱的座椅空间足够大，还有脚歇（被评为全球最佳经济舱），商务舱的座椅可以让乘客整个人都平躺下来，提供得过奖的欧舒丹旅行洗漱套装、枕套和舒适的被子，可以睡一个好觉，也有搁脚凳和个人储物空间。

年，印尼鹰航成功跻身于Skytrax五星航空公司之列，成为五星航空公司的新成员。Skytrax五星航空公司是业内备受瞩目的指标性大奖，获得五星评级的航空公司不仅代表着业内的可持续性。继韩亚航空、国泰航空、海南航空、全日空、卡塔尔航空及新加坡航空之后，印尼鹰航成为获此殊荣的第七家航空公司。

9、越南航空（东南亚首家加入天合联盟的航空公司）

越南航空（越南语：Hàngkh?ngVi?tNam，英文：VietnamAirlines）又称越南国家航空，是越南最大的航空公司越南航空总公司的成员之一。其前身是年成立的越南民用航空局，6年正式成立越南航空公司。

经营越南国内外许多航线，包括飞往东南亚各国及地区、中国大陆、中国台湾、日本、韩国及法国、德国、俄罗斯、澳大利亚等国家的航线，共有80架飞机。

越南航空于年正式加入天合联盟，被Skytrax评为三星级航空公司。

越航的前身是越南民用航空局，6年正式成立越南航空总公司。

越航于年6月10日正式加入世界三大航空联盟组织之一——天合联盟，越航因此成为东南亚第一家加入天合联盟的航空公司，为该行业在东南亚地区的先驱。

5年，越南在整合原有0多家航空运输和服务公司的基础上成立了越南航空总公司，拥有平均机龄不足10年的飞机43架，开通了国内16个城市的3条航线和国外6个城市的41条航线，并在各国设立8个办事处和1多个代理点，运输能力和服务质量得到明显提高。在此基础上，越航于年公布了越航—年的5年战略规划：到年，公司将拥有各类飞机73架，年客运量达到万人次，货运量0?5万吨。按照规划，越航还将于年进行股份制改革，吸收外部资金、先进技术和管理经验，以增强企业竞争力。

根据商务旅客和旅行团逐渐增多的特点，越航的服务也逐渐多样化，其中包括主动上门推销航线、积分送里程以及坐飞机送饭店消费等。在国际航空业竞争日趋激烈的今天，越航越来越重视拓展国际合作空间，仅在亚洲，越航就已经与中国、日本、东盟国家和地区的航空公司进行了接触交流，计划在更广泛的领域进行合作，其中与中国南方航空公司在往返广州—河内—胡志明市的航线上实行“代码共享”以及座位共享等合作已经逐步展开。在航空饮食上，越航也不断改进提高，不但提供亚洲美味，而且还经常提供西餐式的航空食品，许多乘坐过越航的旅客都对飞机上丰富多样的航空食品赞不绝口。在越航新引进的波音飞机上，乘客还可以根据各自的爱好选择欣赏多达55个频道的影视和娱乐节目。有关专家预测，考虑到原来的基础以及发展的潜力，在未来10年中，越南航空公司将是东南亚乃至亚洲发展最快的航空公司之一。

10、阿根廷航空（拉丁美洲唯一飞往大洋洲的航空公司）

阿根廷航空公司是阿根廷最大的航空公司。它占有阿根廷大约83%的国内航班及5%的国际航班。总部设置在布宜诺斯艾利斯。阿根廷航空公司是拉丁美洲唯一飞往大洋洲的航空公司。

阿根廷航空公司的历史可以追溯到年，当承运人Aeroposta开始运作。阿根廷政府认识到阿根廷的广大地域需要快速运输来联系，因此设立了一个航空公司运载乘客和邮件。头两个目的地是Mendoza和波萨达斯。

到了0年，两家航空公司（LASO和车道）开始执行航班服务。年，这两家航空公司合并后，成为LADE（即国航）。这是一个适时动议，因为第二次世界大战进入最后阶段和商业航空成立，开始阶段的爆炸性增长。在年的DC-3抵达阿根廷，与阿根廷的首次洲际航空公司，FlotaAereaMercante阿根廷（提早单身）已创建。经营阿弗罗约克斯服务到欧洲。

在9年5月，所有这些运营商合并后的名称阿根廷航空。阿根廷在这个时候没有合适的机场设施，因此政府开始设计和指导施工。对阿根廷航空公司而言DC－3客机是满足需求的，阿根廷航空使用他们可以往国内目的地，但是DC－3无法进行国际航线的飞行。于是此后不久DC-4加入机队，开始了前往智利圣地亚哥，利马，圣克鲁斯和圣保罗的航线。

0世纪50年代的到来，阿根廷航空开始使用DC-6客机，并且开始了夜间飞行。阿根廷航空公司开发了到纽约艾德威尔德机场，以及哈瓦那，里斯本，伦敦希思罗机场，达喀尔和里约热内卢等新航线。彗星四喷气客机已经开始商业服务，航空公司主席说服阿根廷总统阿图罗巴利购买6架新飞机。因此，在年3月日，特雷斯玛丽亚斯，成为阿根廷航空的第一架喷气飞机，降落在MinistroPistarini国际机场。

在0年代阿根廷航空保持了稳步增长，不断开发新路线。航线延伸到伦敦，巴黎，罗马和马德里。0世纪70年代的到来后，开始使用波音，波音飞机和77s客机。阿根廷航空公司开始在飞机上派发飞机模型，这种做法保持今天。

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