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今年，FormulaE来到了它的第六个赛季。11月24日，FormulaE新赛季以双赛在沙特阿拉伯首都利雅得揭幕，在揭幕赛中，奥迪客户车队远景维珍车队的车手SamBird驾驶奥迪e-tronFE06夺得首场冠军。而在本赛季第二场比赛中，卢卡斯·迪·格拉西（LucasdiGrassi）以突出表现获得亚军，迎来了奥迪厂队在FormulaE开赛以来的60场比赛中第41座奖杯。丹尼尔·阿布特（DanielAbt）同样在比赛中强势反超，获得宝贵积分。

受邀奥迪中国，我们在异域风情的沙特利雅得观赛，并且在赛前，与奥迪车队领队阿兰·麦克尼什有了简短的交流，他表示，“从去年的3月份到10月份，车队一直在进行今年的奥迪e-tronFE06测试，包括工程师团队也做了一些人员调整，虽然只是新加了一名工程师，但真正大的变化还是车壳底下，我们在逆变器、传动系统，包括电机上面做了改动，以及软件的调校，这些都是针对上个赛季做了调整。”每个赛季结束，他们也没有任何休息的时间，虽然我们现在还看不到奥迪e-tronFE07这辆车，但是这个车已经在研发过程中，从明年的1月份车队就会开始测试下一个赛季的车辆。

奥迪运动ABT舍弗勒车队的车手丹尼尔?阿布特和卢卡斯?迪?格拉西向来是场上的最佳搭档，此次，他们驾驶奥迪e-tronFE06赛车，向终极荣耀发起挑战。针锋相对的激烈对抗、难以计数的追赶反超，让FormulaE利雅得站的比赛始终扣人心弦。

揭幕赛中，由于前一赛季的精彩表现，奥迪厂队的两位车手分入前两轮排位赛，排位赛的艰难开局让他们在正赛第15位和第19位出发。最终，迪·格拉西以第13名完赛。丹尼尔·阿布特也奋力赶追，但遗憾的是被对手擦碰并损坏了前翼，导致赛车与墙面碰撞，但拿下了最快圈速的成绩。尽管两位车手在揭幕赛中都没有获得积分，但迅速调整状态迎战第二场比赛。而奥迪客户车队远景维珍车队驾驶全新涂装的奥迪e-tronFE06出战，夺得本赛季首场比赛的冠军。

远景维珍车队驾驶全新涂装的

奥迪e-tronFE06

第二场比赛中，卢卡斯·迪·格拉西从场上第3位出发，在45分钟的比赛中始终保持冷静，最终获得亚军。对于这位35岁的巴西籍车手而言，这是他第31次登上FormulaE领奖台，其中10次夺得冠军。而他的对手丹尼尔·阿伯特以第六名完赛，为自己获得宝贵积分，也为车队冲击冠军贡献了力量。这位德国籍车手从场上第15位出发，从比赛开始便实现多次反超，但最终被罚通过维修区而掉至最后一位。安全车的出现和多次果决超车使得他重回前列，赢得积分。

卢卡斯·迪·格拉西

所有的FormulaE车队赛车均搭载由迈凯伦提供的电池，其重量为kg。锂电池位于车手的座椅和动力总成之间，可用电量为52kWh，可在45min内充满电。第五赛季以来，新出现的是线控制动系统，该系统通过电控将制动执行和后轴传递相互隔离。如此一来，制动力分配始终处于最佳状态，且能效回收的效率更高。

“感谢在Pit房的队友们。整个车队不辞辛劳，这个奖杯是对我们甜蜜的回报，”卢卡斯·迪·格拉西表示，“这就我们团队的力量：永不放弃。我们现在将着手分析和评估，继续改进，争取在下场比赛中更进一步。冠军之战才刚刚开始。”

“积分来之不易，周末的揭幕赛很艰难，获得这些积分令人欣慰，”丹尼尔·阿伯特表示，“虽然目前我们积分不多，但我们深知自己拥有争夺冠军的实力和赛车，我们只需要把它们调度起来。”

丹尼尔?阿布特

车队领队阿兰·麦克尼什则表示：“虽然揭幕赛令人遗憾，但我们今天在利雅得的成功反击给我留下难以磨灭的印象。这种反击展现了车队的坚定果断、激情澎湃。卢卡斯今天的表现无懈可击，我也很高兴看到丹尼尔出色的反超并获得积分。”

再来说回比赛本身及车队调校，FormulaE严苛的规定既是机遇也是挑战。机遇在于严格的要求有助于最大限度地激发车队及赛车的竞争力，确保赛事的观赏性。挑战在于新的开发工作需要工程团队细致而繁复的投入。奥迪FormulaE项目负责人表示：“在开发的多个环节当中，每个环节我们都优化一点点，最终才有可能争取到决定胜负的关键十分之一秒。”除软件外，动力系统是FormulaE比赛允许汽车制造商自由开发的唯一领域。动力系统由电机、逆变器、变速箱和后悬架等部件组成。与往年一样，奥迪与技术合作伙伴舍弗勒共同开发了奥迪舍弗勒MGU04电动发电机组。TristanSummerscale表示：“目前全新的赛车能量转换效率已经超过90％，我们在能效方面已开发到极限。即便如此，在MGU和逆变器的动态性能上，仍有可能取得微小进步。”工程师团队通过优化各部件的布置，提升器件的替换便捷性，成功地实现了动力系统轻量化和整车布置优化。

奥迪正努力成为综合型、碳中和的高端电动出行提供商，持续引领发展。积极参加纯电动赛事FormulaE正是践行奥迪电动化战略的体现，截至目前，奥迪运动ABT舍弗勒车队共计41次登上领奖台，累计所获积分已超过分。以赛道检验车辆技术并逐渐应用于电动化量产车型，是奥迪积极投身FormulaE的重要原因之一，除了最近推出的奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback，到年，四环品牌计划推出30余款电动化车型，将占总销量的40％。

在短暂的圣诞节假期后，FormulaE将于明年重返赛道：本赛季第三轮比赛将于1月18日在智利圣地亚哥举行。

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