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11月23日21:00，/20赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛第二轮在沙特首都利雅得结束，宝马车队西姆斯杆位夺冠，队友冈特尔第二个冲过终点线，但赛后受罚跌出积分区，奥迪车队迪·格拉西获得亚军，梅赛德斯奔驰EQ车队范多恩季军。最快圈速奖励由达·科斯塔在第30圈做出的1分12秒获得。赛前排位赛中，西姆斯驾驶宝马赛车斩获杆位，这是他继上赛季纽约站之后第三次杆位，创下了电动方程式连续杆位纪录。日产e.dams车队布埃米位居次席，身后是迪·格拉西、丹布罗西奥、达·科斯塔和埃文斯。关于攻击模式，赛会要求每位车手必须使用两次，使用时每次四分钟。本站获得FANBOOST权限的是范多恩、德·弗里斯、洛特勒、布埃米和达·科斯塔。暖胎圈时，丹布罗西奥的赛车出现故障未能正常启动，遗憾退赛。比赛开始后，前九名的位次没有发生变化，维尔莱茵超越洛特勒上到第10，西姆斯在首位带开1.8秒差距，维尔涅则进站完成赛前因更换电池带来的10秒罚停。3分钟后，德·弗里斯超越马青骅上到第20，西姆斯、布埃米、迪·格拉西交替刷新最快圈速，哈特利在18号弯错过刹车点，被身后的尼尔·贾尼超越。倒数37分钟，迪·格拉西贴近布埃米，却在18号弯被达·科斯塔抢先超越，掉到第4。2分钟后，西姆斯率先激活攻击模式，阿伯特技术违规遭到赛会调查，伯德在1号弯超越埃文斯到第5。倒数33分钟，达·科斯塔在18号弯追尾布埃米，后者赛车打转并且在回到赛道时强行介入车流，两人双双接受调查，最终赛会判罚达·科斯塔通过维修站、布埃米10秒罚停。在布埃米回到赛道的同时，队友罗兰德也在同一个地点冲出赛道，两人跌至第14、15。倒数30分钟，范多恩、马萨、特尔维、布埃米、冈特尔、弗林斯和马青骅激活攻击模式，阿伯特受罚通过维修站。2分钟后，达·科斯塔激活攻击模式时被迪·格拉西超越，但在随后的1号弯反超，影响到了山姆·伯德的走线，埃文斯抓住内线的机会尝试超越，但和伯德发生碰撞，后者随后在弯角中被维尔莱茵顶到上墙，维尔莱茵赛车前包围受损。埃文斯进站，安全车出动，扣除5kwh电量。倒数20分钟，比赛恢复，冈特尔右前包围掉落，大批车手激活攻击模式，维尔莱茵进站更换前翼部件。3分钟后，弗林斯失误上墙，安全车再次出动，马萨因为发车位违规受到赛会调查。倒数10分钟，比赛在弗林斯的赛车未处理完毕的情况下宣布恢复，随后立刻触发全场黄旗，并在2分钟后恢复绿旗，迪·格拉西激活攻击模式时掉到第四，埃文斯被判定在与伯德的事故中付主要责任，被罚通过维修站。本次安全车及全场黄旗共扣除7kwh电量。倒数4分钟，迪·格拉西在18和20号弯尝试超越冈特尔未果，达·科斯塔使用FANBOOST超越穆勒到第18，队友维尔涅超越贾尼和马萨上到第15，洛特勒被罚通过维修站。最终BMWi安德雷蒂车队西姆斯赢得自己的首个冠军，奥迪车队迪·格拉西在赛后获得亚军，梅赛德斯奔驰EQ车队范多恩获得季军。本站过后，西姆斯、范多恩、伯德处在车手积分榜前三，梅赛德斯奔驰EQ车队领跑车队积分榜。/20赛季第三站将于1月18日在智利首都圣地亚哥进行。

自由练习赛成绩

练习赛回顾

排位赛成绩

排位赛回顾

正赛成绩

正赛回顾

/20赛季车手积分：

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