沙特

阿拉伯

利雅得地铁3号线盾构机贯通

盾构克服困难地层与高水位

据悉，沙特阿拉伯首都利雅得的地铁3号线（橙色线）的盾构机于近日贯通了隧道。

利雅得地铁3号线是利雅得的总计六条线的地铁网络中的一条，总长超过40km，其中5.7km为地下单管双轨盾构隧道，22个新建车站中的8个也采用了开放式地下车站的设计。

施工中采用的NFM土压平衡盾构机直径为10.16m，在深度25m至35m、包含角砾岩层与沉积石灰岩的断裂带，以及高地下水位的复合地层中掘进，靠近地表处还有约5m的冲击岩层。

为了克服工程中复合地层与高水压带来的掘进挑战，盾构使用了泡沫，聚合物已经复合膨润土浆液进行了土质调节，以保证盾构机的正常开挖。据悉，整条隧道的施工工程中，最高日掘进速度为20m/天，最高月掘进m/月。

澳大利亚

悉尼地铁二期工程批准建设

掘进机将于年底始发

近日，澳大利亚的悉尼地铁二期工程已经被批准开始建设。据悉，悉尼地铁二期将来往于悉尼港与悉尼的中央CBD区域，将建设长15.5km的双管地铁隧道。

隧道将于今年开始建设，工程包括Chatswood和Sydenham之间铺设总长16.5km的新地铁轨道，其中的15.5km将位于新建的双轨铁路隧道内，并且沿线建造7个地铁车站。

今年，施工方将在悉尼CBD建立施工工地，而工程中使用的掘进机将在年年底之前开始始发掘进。完工并投入使用后，悉尼CBD每两分钟就将有一班地铁往来。

英国

长22km地下电缆隧道设计即将完成

即将开始进行工程招标

近日，英国国家电网长22km的地下电缆隧道的前端工程设计即将完成。

该隧道是西北海岸连接（NWCC）的一个组成部分，该计划通过一个3.4GW的核电站，连接和出口当地生产的电力。为了尽量减少对湖区国家公园的影响，电力将通过莫克姆湾海底下的电缆隧道传递。

据悉，这条电缆隧道直径约5米，将容纳两条kV电缆电路，以运输电力。为了确保高压（HV）电缆在满载时不会过热，隧道设计遵循了严格的通风要求，并且将海湾中间的一个小岛设作隧道的通风点与紧急逃生点。

日本

国道号东京港隧道东行隧道贯通

日掘进量达到28m

日本国道号东京港隧道中的东行隧道已于年1月17日贯通，并于2月10日向媒体公开展示了盾构机到达接收的现场情形。

到达台场一侧接收井的12.2m的土压盾构

国道号是构成东京湾岸道路一部分的普通国道，分为靠海的西行隧道及靠山的东行隧道。其中西行隧道已于年3月26日通车，而此次贯通的是靠山的东行隧道，

隧道全长1.9km，两岸出入口为明挖的隧道敞开结构。其中，东行盾构段全长约1.3km，采用的土压式盾构机于去年7月12日自西侧的大井始发。隧道尺寸与西行同为外径12m、内径11m。由于此次没有发生西行隧道施工时遇到的地下障碍物等问题，并且通过调整螺旋排土机的扭矩提升了排土效率，使盾构机的掘进速度得到大幅提升。东行的日掘进量最高达到28m，相比西行的20m，速度提升了约4成。

东行隧道台场一侧的明挖段

盾构进洞时可看到螺旋排土机的前端

宽2m的管片通过施工现场专用运输车辆搬运

到达后的盾构机计划在4月前完成拆解，贯通的隧道内部将进行设备安装和路面铺装等工作，而东行隧道预计将于18年通车。

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