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提到迪拜，大多数人可能想到的就是“全球第一高楼”、“七星级帆船酒店”等“土豪”印象。而其近些年的发展确实令很多国家或地区羡慕，11月4日，哈萨克斯坦国家主权财富基金首席执行官舒克耶夫在公布该国私有化计划时，就表示：“以迪拜为模板将首都阿斯塔纳打造成为一个国际金融中心”
年9月，第18期“全球金融中心指数”（GFCI）发布，迪拜蹿升7位，取代利雅得成为中东排名最高的城市。而迪拜国际金融中心建立于年，至今也不过11年。“迪拜模式”为何能如此成功？而哈萨克斯坦真的能再造一个“迪拜”吗？
独立的法律体系
迪拜国际金融中心相当于一个特殊司法区，在商事法律方面采用了一套独立于阿联酋司法体系的司法制度。相关的商事诉讼或仲裁都可在中心内的设立司法机构或仲裁机构遵循普通法规定加以解决。
此外，迪拜金融中心不受阿联酋央行的管制。该中心在规范管理上完全独立于阿联酋央行，在该中心落户的所有银行等金融企业只需要接受迪拜金融服务管理局（DFSA）的监管。
迪拜国际金融中心的商事法律是依据英国普通法确立的，管理规范也是比照伦敦金融中心的监管规范制定的。由于伦敦的这套监管规范已经在全世界被认为是非常标准的监管规范，多数在迪拜国际金融中心落户的企业对于这套法律及监管规范非常熟悉，这也降低了企业的法律风险。
无外汇管制+50年零税率+允许%外资所有权
无外汇管制降低了公司面临的政治风险，从而吸引大量专业金融资本流入迪拜。同时，这样增加了资本的流动性。迪拜国际金融中心还为入驻的金融机构提供了很多优惠条件，包括至少50年的零税率；同时迪拜金融中心已经和45个国家都签订了“避免双重征税”的协定等。
此外，允许%外资所有权也是其他国际金融中心所无法比拟的竞争力。
地理位置优越交通发达
迪拜的机场和海港是经济发展的催化剂，它们位置优越，处于亚洲和欧洲之间，所覆盖的人口多达20亿，将继续是海湾地区、非洲、印度次大陆和独立国家联合体的物流枢纽。总部设在迪拜的阿联酋航空于年成立，规模在中东最大，也是世界上增长最快的航空公司。
迪拜港也令其货物运输具有优势，迪拜港年就开始投入运作，目前迪拜港口世界公司是世界上最大的港口营运商之一，业务正在快速扩展。
由于特殊的时差和地理位置，迪拜港口资源丰富，长达公里的海岸线使得这座城市成为世界最繁忙的货物集散地之一。为形成海陆空全方位的地域优势，迪拜政府还着力打造了“4小时经济圈”和“8小时经济圈”的航空线，将迪拜和世界主要中心城市紧密连接。
相对稳定的区内政治
在中东地区，由于地缘政治、宗教冲突等各种原因，长期以来战火纷起，制约了很多国家经济的发展，但同时期的阿联酋的政局较之周边国家一直更为稳定。
作为阿联酋第二大酋长国，迪拜的的政治体制是君主制。酋长是绝对权威，执行力极为高效。自年以来的迪拜各类开发计划都是政府强力主导。
相较迪拜，哈萨克斯坦拥有一位政治强人自年该国独立以来就一直担任总统的纳扎尔巴耶夫，从政府强力主导角度来说，具有优势性。但哈萨克斯坦并不具备迪拜特殊的区位优势，以及成熟的基础设施及物流条件，其开放程度以及人才资源也远不如迪拜。
尽管舒克耶夫表示在法律方面，会完全模仿迪拜制定独立于本国的法律体系，但这对于迪拜模式而言仅仅是一小部分。
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